昨天路考，顺利通过，终于拿到驾照，也算是让自己近期的休息有点收获，挖个坑。
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离合器踩的太紧这是我现在的最大问题。场地上离合器不能松，马路上离合器不能老踩着；场地上脚要注意搁在离合器上；马路上离合器踩就要踩到底；踩刹车的同时踩离合器； 空档发动；一档起步；起步的时候等车子开出几米后再把离合器松掉；离合器抬起的时候要注意节奏；离合器抬起到抖动的时候，松刹车；在上坡道的时候离合器抬起车子抖动需要更强烈些； 加油门要平稳，不要太猛，也不要踩一下松一下； 走单边桥的时候，我对左襟线和桥中线的时候总有偏差，只能去对桥右侧；而上第二个桥的时候，右转一圈对的方向也要过桥右边线15公分左右；另外就是从单边桥下来的时候要注意点下刹车，否则过快就很难对方向了；
好不容易又上了一次车，也终于在场地上倒了一次桩，感受了一下。老天不开眼，下大雨，所以一直是在雨雾中对杆子，几次都是对不清楚，也真是无奈。尤其是中饭后持续练的一个小时，僵硬，出汗，实在是想让人放弃。 把倒桩大法再回想一遍吧： 挂倒档（注意停车和换档时踩刹车）；脑袋贴牢座位，往回倒车等前中杆被右后侧车门三角直线挡牢，右转方向一圈半打死；慢慢倒，等右后侧车门三角斜线挡牢，回半圈；再对花图案，对牢后，右转半圈继续打死；脑袋看前左侧后视镜，慢慢回，直到出现左后杆（此时位置应该是对正的）；方向盘左回一圈半，恢复直线；左手抓把手，脑袋伸出窗口，右手抓方向盘12点位置；笔直倒车；（如果哪边宽，就往哪边做修正，注意对的是后车位置）一直退到黄线处，这个是手工做的标记（后挡风玻璃右下角基本对准中杆？）；踩刹车，换一档；前行出库，看不见前面横的黄线，右转方向打死；在前车盖襟线和黄线交接的时候，左回半圈；平视前方，在方向正的时候（注意要看远点），回一圈方向盘恢复；（此时车子左侧距黄线1米5） 虽然知道关记口诀不对，但也只能先这么着了。慢慢找车位的感觉吧。
周六，杭州也是好不容易迎来一个大晴天，据说周日又将阴雨，所以一早就决定带小乐出去玩，地点嘛，是动物园。 一开始选择了公交194，偷了个懒，没走一站路到起点站，就近在蒋村商住区上车，结果上车发现一个座位也没有。这下就惨了，到动物园可还有15站了。路上下车的人几乎没有，但上车的是源源不断。眼看车是越来越挤。小乐连站着都困难。于是我们在中途古荡小区就下了车，看能不能达到车，不行的话就往前走走，能租到公共自行车也不错。还没到古荡，运气不错，来了辆出租，于是打车直奔动物园。可惜好景不长，车行不远，转到玉古路，就堵上了，眼看前头的车子堵的也是见不到影。司机就泛起了嘀咕，堵成这样，这个可怎么去动物园呀。LP也觉得堵的不行，说要不我们骑自行车得了。还没到浙大，就下了的士，转而租了公共自行车，还好有带小孩座的。骑车出发，从玉古路穿出植物园，走灵隐路，再走梅灵路穿了两隧道来到满觉陇，转到了儿童公园，也就来到了动物园。途中隧道倒是通行无阻，骑了差不多40分钟，都是上坡下坡，把我累的…骑车还是LP同志更强啊。 所幸总算到了动物园，开始了目的地之旅吧。这个就暂且不表了。 下午3点多的时候准备打道回府，出了园区，一看又楞住了。虎跑路上除了车还是车，而且是龟行，想打车又是一种奢望了。吸取上午的教训，觉得走隧道可能还是有门的。于是从虎跑路转回满觉陇，希望老天眷顾来辆出租。幻想终究是幻想，的没打到，等来了Y3，也就不管三七二十一，能到植物园，那就上了再说。哈哈，运气还不错，有位置啊。疑惑的是，车子居然不是穿隧道，而是开始了爬坡，再看站牌，这车子居然是翻山越岭，真的是爬山，上了翁家山到了龙井，再从龙井路下来，饶了一大圈，才相当于穿了个五老峰隧道，我的老天。不过好歹也是坐着，也算是沿途观光了，以前也都没逛过，一路的风景也不错。（小乐也是趁此机会大睡了一觉。）可惜好景又不长，在梅灵路过来之后的这一段车子又动不了了。车上的老奶奶一路嘀咕：“从没有这么堵过的。”于是我们又重见了龟行，车子几乎就无法动弹，但看着乐儿睡的正香，我们也是在是无力折腾了。等吧…在爬行了1个多小时后，我们终于挪过了茅家埠，黄泥岭，转到了灵隐路，又到了植物园，赶紧下车。再一路走到浙大，好了，就等坐89路回家吧。好歹这里也是个起点站，总问题不大吧。 等啊等，不见89路，不见空的士。LP于是怀疑是不是89路不在这里了，仔细一看，还真发现了一张告示，说89路线路调整，起点在浙大路，和16路在一起。于是我们又拐到浙大路，不过这次我多了个心眼，在16路站下我看了一下，发现这里也贴个告示，说89路线路调整，起点站回到了玉古路。晕倒呀！这不是整人嘛！A说到B，B说又到A，我到底该信谁呀，这公交公司也够折腾人的。话说这时就来了辆89路，招手不理，直接拐到了玉古路。看来我们又错了。此时都已经快6点了，这回家也真是艰难的旅程呀。看看公共自行车，可惜没有小孩坐凳；等公交，狂挤；出租车，都是忙的，抢也抢不到。小乐也都已经疲惫不堪了。关键时刻只有靠我的故事来给她提神了。 一直等，真是等的好辛苦啊。这时我提议先去浙大吃饭，等了饭，也估计晚了，应该会好些吧。浙大食堂的饭真是味道不错，肉饼蒸蛋，番茄豆腐，鸡翅，腐皮白菜，小乐是赞不绝口。不过也许是她太累和太饿了吧，呵呵。饭饱之后继续等车，还是无果。89路就等到了一辆，还是满载。而其他从景区出来的车也都是满满的。边上的一家三口，妈妈已经在说等9点多总会好些了吧。 都不报希望了，忽然发现对马路一辆出租车下客。赶紧起身伸手打车，车子拐过来，开门，上车，万幸。我们总算回家了。 教训是节假日或者双休日（尤其是久雨之后的好天气），千万别往景区去了。 附：今天从浙大到动物园的路线图，蓝色是去的时候骑车，红色是回来时候的公交。
由于任务拿到了TD的手机还有两个188号码，一个配对成功正常使用，遗留一个号码准备给老爸老妈用。刚好爸妈来过年，昨天就迫不及待准备启用了。这年头别的没有，旧手机倒还是不少。一个samsung（很老的了，还是黑白的），还有老妈在用的MOTO v3ie，试试先。一直听到的宣传是可以不换号，不换终端，原以为只要把卡插入就能轻松搞定。先用三星的，把卡插入后，打开开关，结果就是显示“请稍等”，这一等就是n分钟无反应；受不了！关机，咱换MOTO的，这个手机还是比较新的，插卡，开机，结果提示更直白：好像是“插SIM卡”还是检查SIM卡之类的。 难道2G的手机就不能用了，打电话先咨询同事（TD支撑就是他搞的），说应该没问题的，他就是用老手机的。再折腾试试，还是无果。再咨询10086，结果那哥们更逗，让我稍等，然后估计从知识库里去搜索了一下，就开始给我念书了，居然说是根本不能在2G的手机上使用。我懒的和他扯了，挂机。没想到10086还发了条短信过来，要我对服务评价，那就不客气的选了个4“对业务处理结果不满意”。估计那小兄弟马上收到反馈了，又赶紧给我来电话解释，说又查了：“普通的USIM卡是可以在2G的手机上用的，特殊的象公话之类的不行。”不过这也不是我想要的，我希望求证的是为什么有的行，有的不行，有没有哪些终端是不行的清单之类的。还是没结果。 在“USIM卡与SIM卡的区别”中有两段说明： “TD-SCDMA的USIM卡在非TD-SCDMA手机上的使用问题，我们经过测试，在其它3G手机上，如WCDMA的机型，USIM卡可以作为一张普通的SIM卡使用，进行GSM网络的通话和信息功能，而在非2G手机上，则显示“SIM卡”注册失败。可见USIM卡本身就是一张TD-SCDMA和GSM 的双模卡（在USIM卡卡身上亦有说明），但是只能使用在3G手机如K850i、E51或有“3G版本”存在的行货手机如N73、N95上。” “目前UICC卡一般同时包括USIM和SIM两个模块，此时称为复合USIM卡（它可以兼容GSM终端和WCDMA终端），如果UICC中只包括USIM模块，那么称为纯USIM卡。 WCDMA终端在机卡接口上具备后向兼容性，兼容USIM卡（复合USIM卡和纯USIM卡）和GSM的SIM卡。 GSM终端兼容GSM的SIM卡和WCDMA的复合USIM卡，不兼容纯USIM卡。 WCDMA双模终端无论插入SIM卡或者USIM卡（复合USIM卡或者纯USIM卡）都可以接入GSM无线网络或者WCDMA无线网络。 GSM终端插入SIM卡或复合USIM卡只能接入GSM无线网络。 SIM卡可以应用于GSM、WCDMA、TD-SCDMA系统中。 USIM卡可以应用于GSM、WCDMA、TD-SCDMA系统中。” 难道我的188卡不是复合USIM卡？看来还得去趟营业厅看看，顺便办个统一支付。要是再没着的话，只有换手机了。家里倒是还有几个旧款的，NOKIA的和索爱的，就不知道在哪里了。手机真的是垃圾啊！
周末带小乐和朋友一起爬了趟北高峰，杭州十大精品登山线路之一，不过我们是反过来走的线路。 从灵隐这边上山，到天下第一财神庙，然后再沿山路到老和山，从浙大后门下山。个人更倾向于这种走法： 1. 从浙大后门上山台阶太多，无趣很多，而从灵隐那边上山就味道不错，象我刚吃的饼； 2. 从浙大下一般刚好是中午，这时可以选择去浙大留食吃饭，便宜实惠，味道也不错； 3. 对于我来说，爬完山回家更方便。应该说从浙大回去坐公交或者打车都还是更方便，不必从灵隐回，你很难打到车子； 最后说一下乐乐的表现，超强！一路基本都是她自己走的，爬上北高峰，海拔314米，走到浙大，花了2个多小时，中间大概我背了她5～10分钟，其他都是她自己吭哧吭哧走过来的。当然你要陪她玩，让她有兴趣才行，比如“老狼老狼12点钟”什么的。 爬完山的结果，我的腿到现在还很酸，这点来看乐乐也比我恢复的要好，要快。 http://api.mapabc.com/fmp/v1.0/minimap/minimap.swf
理论考出也已经有大半个月了，我一直都没去摸过车。教练也没来电话催我，据说人挺多，忙，也正和我意。 不过去了趟成都回来，LP大人居然已经开始上车了，并给我传授了下经验。居然第一天她就在马路上把车溜回家了，一下子让我觉得原来学车也就这样，于是又想赶赶了。今天和教练约了，上车去感觉一次。本来以为会和LP一起在场地练习的，但还是“被出场”了，跟在俩师兄师姐后直去三墩。（后才知道他们俩是下午要路考的，熟悉场地去了） 一路上，就听教练讲解了一下车子，我基本属于车盲一个，唯一的知识还是这两天LP教授的。于是也总算回答出了教练的问题。 手上管的三样是方向盘、手刹和换档操作杆（我半天没叫出来名字，呵呵）； 脚上管的三样是离合器、刹车和油门； 其他说的仪表盘上的东西一堆，什么什么灯了，我楞是都没搞清，连打转向灯也没搞明白往上还是往下。 跟了一段时间车，教练让我来感觉感觉，踩踩离合器、刹车和油门，再换换档，果然接下来就让我起步了，好在有LP前面说过，否则估计要当场晕倒了。 车子动起来的时候还是比较兴奋的，呵呵，尤其是往前开几步，油门加上去的时候，哈哈，原来自己也能开车啊。某两秒钟甚至觉得开车也不过如此啊。不过很快急刹就把我打回原形了。 下午跟着去路考了一把，师兄比较牛，轻松搞定，那师姐是惨不忍睹，从上午的情况就能看出是必败无疑啊（一上午她都似乎是慢半拍，刚过路口不换档，等要换档了又到斑马线了）。他们俩考试期间，我和教练是跟了之前一辆教练车去下一个考试点，上了车，才发现旁边的一位女士正在痛哭中啊，也是被毙的。看来这考试还是不含糊的。 回程的时候，又试了一把，感觉好了些，觉得还能注意看看两边的车子和人什么的，还不算太慌。但是踩离合器和加油门之间老是混乱，教练边上叫，也没搞明白他的意思，到底是松开离合器还是半联动（这个名词也是刚刚又学习了一下），往往是熄火或者还没放开离合器，就加油门了。还是问问清楚，再总结一下： 1. 起步踩离合器，挂1档，慢慢抬（据说要快慢快，不过我现在是老抬的太快），等车子起动开了1、2米之后，再松开离合器，轻踩油门（打转向灯教练还没教，还不太会，呵呵）；这里我经常犯的毛病是： 离合器松的太快，车子还没开，熄火； 离合器还没松，就去踩油门了； 2. 到斑马线或遇红灯，踩刹车，然后踩离合器，车子停了，再换档；这里我经常犯的毛病是： 急不可待想挂到1档，（可能受之前那位老被说的师姐的影响，想表现的自己已经记住了，呵呵。）其实不用着急的，想刹好车，再回过来挂1档也来得及； 好歹今天也算是摸过车了，不知下次啥时候上马？故总结两点，以免全部丢光光。 最后和大伙说一声，尤其是城西，靠三墩、余杭一带的，注意了，我大师级的杀手出场了，小心避让。
这两天google要退出中国是和海地地震一样大的新闻了，对我而言可能还更有影响些。就像这个space里的图片到处都是叉叉，图片都是在picasa云中，心里真是懊恼。 我想google如果真的退出，也许真的是感觉没人愿意跟你再玩了，还有希望吗？所以我把这篇的分类为衣食住行，因为它真的已经是我们生活中的一部分了。 昨晚美股百度倒是大涨，可惜我没早点抄底，呵呵。
一直都不想去学车。 一方面每天走路上班，1小时是最好的锻炼，不想浪费这么好的习惯。 一方面可能觉得学车也好烦，（陌生的事情都有点可怕的，看来人年纪有点大了）不过这次和LP两人一起报名去学了。我先理论考，每个人都和我说很容易的，可我发现一点也不容易呀，书看了都没感觉，临到考之前一天的晚上，我拿模拟卷做了一下，总是在90分上下，最后一次居然不到90，我彻底晕倒。还好第二天侥幸过关，93分。 理论过了后，教练来了个电话，说要上车通知他。可我发现已经提不起兴趣来了。学与不学，觉得很无所谓。不知道要拖多久了？ BTW.对于买什么车子似乎也没想法，刚刚两位同事买了两车，据说象买菜似的。唯一不一样的就是这菜要几个月后才能拿到。不过反正咱也不急。
